HONDA TRANSALP RR

 E c'è chi, innamorato della propria TRANSALP e non soddisfatto dell'ultima versione proposta, decide di "aggiornare" in maniera radicale la sua HONDA.

Nuovo reparto freni e sospensioni, nuovi forcellone e ruote, nuovo scarico, cupolino e sella rivisti, messa a punto del motore e altri mille particolari nuovi.

E poi una livrea che più iconica non si può, tutto realizzato allo stato dell'arte per questa fantastica HONDA TRANSALP RR.

OBIBOI.

HONDA NXP-2

 A metà anni 90, HONDA mostrò al mondo una innovativa moto a 2 tempi da 400cc. dotata dell'allora "impossibile" iniezione, superprestazionale e parca nei consumi fu declinata in due versioni da competizione, la Rally che partecipò alla Granada-Dakar e una versione Baja adatta appunto alle gare tipo BAJA 1000.

Purtroppo il progetto non ebbe seguito.

Oltre che tecnicamente innovative, queste HONDA avevano anche un grande appeal estetico, che oggi si potrebbe riprodurre per ottenere delle affascinanti fuoristrada su base NX 650 Dominator.

Abbiamo già mostrato come potrebbe essere l'aspetto della versione Rally ed ecco allora la NXP-2 in allestimento Baja, con il serbatoio di grande capacità in alluminio e l'inaspettato, per una moto da fuoristrada, cupolino aerodinamico.

La moto sarà assolutamente curatissima sia a livello meccanico che di finitura estetica per poter dar vita ad una NX 650 originalissima e di elevatissimo livello per i cultori delle off-road old school.

OBIBOI.

BMW R 100 GS JAGERMEISTER

 Be the off-road meister !

OBIBOI.

HONDA NXP-1

Nel 1995 HONDA iscrisse alla Granada-Dakar un favoloso prototipo dotato di un rivoluzionario motore da 400cc. due tempi , enormemente innovativo e dalle caratteristiche prestazionali e di consumo quasi incredibili.

Poi il progetto non si sa il motivo ,non ebbe seguito tra la delusione generale.

Ma un altro aspetto della EXP-2 era anche la sua magnifica estetica, grintosa e compatta e con un innovativo cupolino completamente trasparente.

Ed è rifacendosi a quelle forme che dovrebbe nascere probabilmente la più estrema e raffinata preparazione su base HONDA DOMINATOR che sia stata  ad oggi approntata.

Serbatoi anteriori e laterali completamente in alluminio lavorato a mano, sovrastrutture in fibra di carbonio, freni , ruote, sospensioni racing, motore completamente rivisto e rifinito al top etc. etc.

La richiesta è stata chiara per la NXP-1....solo il meglio del meglio....

Stay tuned!

OBIBOI.

BMW R 100 CLASSY CLASSIC

CLASSY CLASSIC !

OBIBOI.

NUDE & RAW TWELVE

E il link non è abbastanza progressivo e l'elettronica taglia la potenza troppo presto e gli pneumatici non sono performanti e la posizione di guida non è calibrata e..........

Ma smettila, monta in sella e.....dagli il gas, che ti scordi di tutte queste...sciocchezzuole!

OBIBOI.

BMW R 100 GS ENSENADA

C'è ancora chi predilige alle nuove e tecnologicissime BMW GS Boxer moderne le spartane e pragmatiche aircooled, magari con qualche miglioramento a livello di ciclistica per renderle più sicure e performanti, ma comunque che non rinneghino lo spirito oldschool di ricerca di leggerezza e semplicità.

Magari con il raffinato vezzo di una veste estetica che si rifaccia liberamente alle Boxer delle competizioni stile BAJA anni 80 compresi gli immancabili fanaloni e l'iconica livrea bianco rossa.

Bisogna ovviamente essere consapevoli che la realizzazione di un mezzo come la "ENSENADA" ( località Messicana sede di partenza e arrivo della Baja 1000), se pensato da un designer e curato come si deve da uno specialista di alto livello, comporta un esborso economico notevole, ma le soddisfazioni sia in termini di divertimento che di....invidia, da parte di moltissimi, sarebbero davvero...tante.

OBIBOI.