giovedì 23 novembre 2017

MOTO GUZZI V65 LARIO CAFE' RACER Studies



E' un mondo variegato quello delle moto...Speciali!
C'è chi comincia a segare, sostituire pezzi , manipolare maldestramente motociclette anche di pregio, senza nemmeno avere in mente cosa si vuole ottenere e senza nessun controllo del budget necessario!
E chi invece, pur non disponendo di un mezzo "donatore" particolarmente adatto , agisce in modo oculato e scientifico per non bruciare in inutili ...esperimenti... l'esigua somma di denaro stanziata e ritenendo INDISPENSABILE avere chiara l'idea di cosa si andrà ad avere e guidare a lavoro ultimato.
A quest'ultima categoria appartiene il giovane appassionato, che ereditata una appena decente MOTO GUZZI V65 LARIO, mi ha contattato per espormi le sue idee, informato sulle risorse in gioco e alla fine commissionato lo studio per la trasformazione della sua moto.
Forse il pagamento dei disegni sarà andato magari a scapito di un accessorio più pregiato, ma  il sapere esattamente cosa chiedere al proprio meccanico preparatore, e anzi farglielo...vedere, di sicuro darà dei risultati appaganti alla fine dei conti!

OBIBOI.

mercoledì 15 novembre 2017

MOTO GUZZI BREVA GOLDEN RACER


Come una paciosa ed "amichevole" MOTO GUZZI BREVA, invece che essere relegata nel buio angolo destinato all'usato di poco valore di una concessionaria di moto, può diventare un "prezioso" bombardone da divertimento, senza inoltre spendere una fortuna.
A dispetto delle modifiche contenute e che comunque non inficiano affatto la robustezza ed integrità della moto, questa BREVA, cambia talmente tanto che risulta abbastanza difficile riconoscerne le origini.
Una nuova veste da "cacciatrice" di motociclisti da passo di montagna, cattiva e pragmatica, ma anche estremamente curata nei particolari e con una colorazione da...lingotto,  tanto per ribadirne il...valore!

OBIBOI.

martedì 31 ottobre 2017

BMW R 1150 DTM



Il "ragazzo" Tedesco che ha commissionato questo lavoro, non è più in attività da qualche annetto, ma ha avuto ottimi trascorsi in campo agonistico nelle competizioni automobilistiche sia in Germania che in Europa!
Così , presa la decisione di trasformare la sua BMW R 1150, ha voluto rendere omaggio alle vetture del Campionato DTM ed alla livrea della BMW con cui gareggiava!
Ne è scaturita una moto certamente vistosa, ma questo era uno degli input principali del cliente, che la userà per "garette" tra amici , tutti ex piloti di auto che comunque anche sulle due ruote sanno il fatto loro e che a detta sua, non tarderanno a seguire il suo esempio e a far personalizzare pesantemente i loro mezzi.

OBIBOI.

giovedì 28 settembre 2017

DUCATI DESMOINDY 750 ENDURANCE



Un altro "oggettino" Low Cost  ricavabile facilmente ( se si sa come fare) dalla vituperata DUCATI INDIANA, potrebbe essere una versione ENDURANCE!
Costo leggermente superiore alla versione AMA, in quanto esige un numero di sovrastrutture maggiore, ma comunque abbondantemente dentro i limiti per un appassionato preparatore....garagista !
Fondamentale anche in questo caso la....misura, non eccedere mai dai limiti di un gusto minimale e pulito, pena ritrovarsi nelle mani una "caricatura" di moto speciale!

OBIBOI.

mercoledì 27 settembre 2017

DUCATI DESMOINDY 750 AMA SUPERBIKE



Ecco una trasformazione a basso costo e di facile realizzazione anche per gli "amatori" che vogliono armeggiare sulla loro special in garage.
Si cerca una delle DUCATI meno amate di sempre, la INDIANA 750, ma comunque dotata del mitico bicilindrico PANTAH, e la si acquista per una somma ...equa!
Poi,ci si chiarisce le idee su cosa si vuole ottenere e quale budget ...stanziare.
Per il primo dubbio ,io consiglierei di affidarsi ad un amico che sappia  mettere su carta le idee che si hanno, tanto per avere un "canovaccio" di partenza!
Ovvio che affidandosi ad uno specialista il risultato sarebbe infinitamente migliore, ma in questo caso bisogna mettere nel budget il compenso per il professionista, ma a mio parere ( sembrerebbe di parte, ma non è così), sarebbero i soldi meglio spesi del progetto globale!
Comunque per la "nostra" INDIANA, vogliamo andare al risparmio, per cui niente parti speciali, accessori racing o gadget costosi.
L'assetto lo si ottiene lavorando sullo sfilamento ed eventuale accorciatura della forcella di serie e su un paio di ammortizzatori  con interasse maggiore ( non servono degli Ohlins, basta trovarne di misura adeguata al nostro scopo), manubrio e comandi  da mercatini o rottamatori , mentre per lo scarico investirei qualche Euro!
Un bravo carrozziere per la verniciatura ed un tappezziere che adatti la sella alle mutate  esigenze ergonomiche.
Qualche "furbata" estetica come le tabelle portanumero e gli adesivi giusti e la nostra SUPERBIKE dal sapore AMA è pronta.
Quindi, conoscenza, buon gusto, un po di manualità e poche migliaia di Euro e avrete una DUCATI dal value for money,...invidiabile!
Facile  no???
OBIBOI.

martedì 19 settembre 2017

HONDA CMX 500 RR


Per precisa scelta, sono contrario a modifiche in cui il costo dei componenti "pregiati",superi il valore effettivo della motocicletta su cui operare!
La qualità dell'opera deve prescindere dal valore degli "accessori", che in fin dei conti sono alla portata di chiunque abbia le opportune risorse economiche per acquistarli e montarli sul proprio mezzo!
Ovviamente a volte bisogna giocoforza accedere a componentistica sofisticata per ottenere il risultato,ma si tratta sempre di scelte obbligate che non aggiungono quasi nulla alla effettiva bontà del progetto.
Per questa trasformazione della HONDA CMX 500, abbiamo derogato dai nostri principi,in quanto per ottenere una "vera" moto sportiva, abbiamo dovuto cambiare sia il reparto sospensioni che quello freni e ruote , non essendo effettivamente adatti gli elementi di serie.
L'ispirazione in questo caso è stata davvero "alta", essendoci in qualche modo rifatti agli stilemi di una vera icona HONDA come la mitica RC30!
Ecco quindi il monobraccio posteriore, il doppio faro nel cupolino e la tipica colorazione!
Le prestazioni velocistiche non essendo stato elaborato il motore, non cambieranno poi molto, ma sicuramente la guidabilità e soprattutto.. l'ego.. del pilota  ne gioveranno parecchio!
Molto meno il...portafogli!

OBIBOI.

venerdì 1 settembre 2017

HONDA CMX 500 SIXTIES RACER


UNA CAFE' RACER nel senso più puro del termine!
Non una prestazionale sportiva con qualche annetto sulle spalle per la quale si decide un cambio di look più o meno pesante, ma che sostanzialmente mantiene il suo carattere originario ,fatto di aggressività e velocità!
Qui la "filosofia" è quella propria della moto da mostrare al bar, dalle performance non troppo distanti dal mezzo standard, ma con un look...mozzafiato, per chi ama il genere!
Tutti gli elementi tipici delle CAFE' RACER sono presenti, dall'assetto di guida "steso", agli scarichi rombanti, dalle tabelle portanumero alla strumentazione ridotta all'osso, per arrivare all'evocativa livrea che rimanda alle mitiche HONDA RC da GranPrix degli anni 60!
Tutto ciò sulla base di una tranquilla e amichevole bobber, come la HONDA CMX 500 REBEL.
Da notare che il telaio, le ruote ed i freni non sono stati toccati e la moto può tornare all'aspetto originale solo con il rimontaggio dei pezzi di serie!
Le critiche sulle prestazioni, le gomme inadatte ad una sportiva, gli ammortizzatori non racing, etc. etc., le lasciamo a chi non ha capito lo spirito di questa moto, ma vogliamo scommettere su quale sarà la più ammirata davanti al locale?

OBIBOI.

mercoledì 26 luglio 2017

MOTO GUZZI V65 LARIO AMA SPIRIT



Una dimenticata V65 LARIO, torna a nuova vita!
Praticamente immutata nella ciclistica ( eccetto nuovi ammortizzatori e aggiustamento di assetto) e solo leggermente preparata nel motore, questa MOTO GUZZI ha nella ridefinizione estetica il tratto distintivo più evidente!
Fatto salvo il serbatoio di serie, il resto, dalla sella ai fianchetti al parafango anteriore, sono stati rielaborati, o modificando gli elementi d'origine o sostituendoli.
Il risultato è una snella naked sportiva che strizza l'occhio alle Superbike USA dei primi anni 80, da utilizzarsi per divertimento nei percorsi misti e da mostrare orgogliosi ai raduni di moto...speciali.

OBIBOI.

martedì 25 luglio 2017

HONDA CB 919 F "FAST FREDDIE"



Come può una motocicletta con più di tre lustri sulle spalle, tornare protagonista, anzi incrementare il suo appeal  rispetto all'originale?
E' quello che può succedere ad una HONDA CB 919 F ( da noi comunemente chiamata HORNET 900), se viene sottoposta alle "cure" ...giuste!
Il tema scelto per ridare vita a questa HONDA, è quello delle gare Superbike AMA dei primi anni 80, di cui una delle più note protagoniste era la CB 750 F, nonna  quadricilindrica della nostra 919.
Moto straordinaria che nelle mani di piloti di tutto rispetto diede vite a gare epiche.
Tra i rider di quella moto, anche un certo signor FREDDIE SPENCER, che proprio in quel genere di competizioni , si mise in luce per poi diventare il mitico FAST FREDDIE del Motomondiale.
In realtà il budget necessario per ottenere questa grintosa Special, non è affatto faraonico ( molto dipende dalla componentistica scelta ovviamente), a fronte di un risultato assolutamente appagante e che non inficia affatto la possibilità della libera circolazione.
Dispiace solo che la solita sequela di "imitatori" di questi progetti, come spesso succede, sprecheranno le buone idee con realizzazioni diciamo, non.....all'altezza!
Vedremo!

OBIBOI.

lunedì 17 luglio 2017

BIG SUR DUCATI 900 SS "RED & TOBY"



Un doppio progetto di qualche anno fa nato dalla collaborazione tra BIG SUR Motorcycles e Designer's Cut, a cui i proprietari hanno chiesto recentemente di dare una leggerissima rinfrescata!
Le moto , di due fraterni amici Tedeschi, sono praticamente identiche ,a parte qualche dettaglio e ovviamente la colorazione e derivano da due DUCATI 900 SS, di cui si è cercato il più possibile di mantenere lo spirito pur cambiando praticamente tutto a livello di sovrastrutture, mentre meccanicamente le modifiche sono state più di messa a punto che altro.
Siccome uno dei due appassionati voleva a tutti i costi chiamare la propria moto con il suo nome :- Toby, per l'altra giocoforza è stato scelto il nome....RED!
Ultimamente sono state leggermente "riarrangiate" e riviste in qualche particolare, ma essenzialmente sono rimaste le stesse e a detta dei felici possessori così...rimarranno per sempre!

OBIBOI.

lunedì 26 giugno 2017

BMW R 1150 MARTINI CAFE' SUPERBIKE



Cominciano a fioccare le richieste per  avere una Cafe' Superbike "personalizzata".
Questa è per un amico che la vuole assolutamente così, con la livrea MARTINI RACING, forse un pochino abusata ma decisamente intrigante sulla BMW R1150 preparata CAFE' SUPERBIKE!

OBIBOI.

giovedì 22 giugno 2017

MOTO GUZZI BREVA CAFE'SUPERBIKE




Sarà la nuova frontiera delle moto Speciali, basta Scrambler o Cafè Racer sui generis, il futuro  sarà nelle CAFE' SUPERBIKE!
In pratica moto di cilindrata elevata, meglio ( molto meglio) se raffreddate ad aria, magari bicilindriche ( ma non è obbligatorio), non troppo anziane e quindi meccanicamente affidabili , magari modelli che non sono stati proprio il top e quindi reperibili con un esborso economico contenuto!
Poi ci si "immerge" nel contesto delle prime gare Superbike AMA, se ne assume lo spirito e l'atmosfera e il gioco,...è fatto!
Come questa BREVA 1200, che a fronte di un prezzo d'acquisto veramente basso e con poche migliaia di Euro per la trasformazione, ha completamente stravolto il suo destino di moto senza lode e senza infamia, in quello di ruggente animale da pista, con un look quantomai racing che suggerisce romantiche reminescenze da primi anni 80!
Quindi, signori, accaparratevi quanto prima la vostra "tardona" prima che ci sia la corsa a trasformare qualsiasi moto in una CAFE'SUPERBIKE!
Io vi ho avvertito!

OBIBOI.

venerdì 9 giugno 2017

HONDA CMX 500 RACER LEGEND


Non è certo un mistero che nelle manifestazioni di natura motociclistica del prossimo autunno/inverno, si vedranno innumerevoli proposte di special/custom su "base" HONDA CMX 500.
Questo oltre che per il costo contenuto del mezzo, anche per il fatto che la Casa Madre incentivi i preparatori ad usare la sua piccola bobber per le loro trasformazioni!
Ci aspettiamo le interpretazioni più variegate ed improbabili oltre alle due o tre veramente interessanti!
Intanto "caliamo" l'asso di questa proposta denominata RACER LEGEND, che stravolge radicalmente il look da tranquilla motoretta tuttofare del modello originale per immergersi completamente in quello della mitica CR 750 che trionfò a Daytona nel 1970!
Nessuna componente di telaio e motore è stata toccata e la moto potrebbe tornare all'aspetto originale in poche ore, dato che i nuovi componenti sostituiscono quelli di fabbrica senza modifiche irreversibili!
Sicuramente le prestazioni non varieranno e l'aspetto decisamente racing deve essere preso con ironia e gusto per le linee vintage,  di certo con questa estetica la CMX esce dall'anonimato per mettersi in mostra in modo...perentorio!

OBIBOI.

domenica 28 maggio 2017

BMW R1150 CAFE' SUPERBIKE


E' un po di tempo che profetizziamo un nuovo "ciclo" nel variegato mondo delle motociclette ...special!
La nuova tendenza viene direttamente dai primi anni 80, quando negli USA si disputavano le prime gare SUPERBIKE, dove le contendenti, principalmente Jap ,ma anche BMW, cercavano di mostrare al grande pubblico, che le loro realizzazioni, normalmente in vendita, erano valide anche in pista.
Grandissimi piloti, del calibro di Spencer,Lawson,Rainey,Cooley, si sfidavano sui tracciati Nordamericani, su moto di grossa cilindrata,  prevalentemente adatte alla normale circolazione,con la modifica estetica più evidente di avere grandi tabelle portanumero e poco altro.
In realtà spesso si trattava di sofisticatissimi prototipi,abilmente camuffati da moto di serie!
Tuttavia erano moto che facevano sognare gli appassionati, di poter guidare la stessa moto di questi...eroi, per le strade di tutti i giorni.
Oggi queste emozioni potrebbero rivivere, modificando ad hoc moto che certamente non esistevano in quel periodo, ma che con le giuste cure e rispettando la "filosofia" del tempo, possono dare molte soddisfazioni ai proprietari, sia in termini di ..glamour, che di prestazioni vere e proprie!
Come la nostra BMW R1150 CAFE' SUPERBIKE, che a fronte di modifiche non strutturali e con un budget tutto sommato affrontabile, cambia decisamente faccia, accresce la sua aggressività ,senza rinunciare alle sue doti di massima fruibilità e affidabilità.
E diventa di sicuro la più ammirata anche in mezzo ad un mare di moto anche di ultima generazione!
Ma per ottenere questo, ci vuole cultura, buon gusto e un pizzico di...sfrontatezza!

OBIBOI.

domenica 14 maggio 2017

YAMAHA XS 1100 AMA Spec.



La moto in questione doveva rispondere a numerosi requisiti.
Innanzitutto doveva essere usabile su strada quotidianamente senza incorrere troppo nelle ire del codice stradale e quindi rispettare il più possibile le caratteristiche originali.
Non doveva assolutamente essere confondibile con la pletora di proposte dalla sella a soletta ,in nero opaco e molto stile ...cantina!
Inoltre ,il budget non doveva superare la cifra stabilita!
Fatte queste premesse, la scelta stilistica è caduta su un...falso storico!
La moto donatrice infatti , una YAMAHA XS 1100 del 1980, non ha mai partecipato negli anni della sua commercializzazione al Campionato AMA Superbike del periodo, dove le affascinanti contendenti erano le HONDA CB,le SUZUKI GS e le KAWASAKI KZ.
Inoltre per la livrea si è scelto di omaggiare i colori della YAMAHA MOTOR CANADA che erano quelli di Steve Baker, grande pilota USA che per la verità non ha mai corso in questa categoria con quei colori!
Quindi l'affascinante antefatto sarebbe stato quello di  poter guidare oggi, una moto con caratteristiche di una Superbike Americana dei primi anni 80 senza che però questo modello , in questa configurazione sia mai...esistito!
Meccanicamente la moto, in eccellenti condizioni, ha ricevuto solo una revisione completa, un nuovo scarico e l'adozione di filtri all'aspirazione.
La ciclistica ha beneficiato di due unità ammortizzanti Ohlins al retrotreno e una modifica alla forcella per renderla meno  morbida.
Un manubrio più basso e la sella completamente riconformata sono le varianti all'ergonomia!
Per il resto una completa riverniciatura e le tabelle portanumero AMA Style completano l'estetica della moto.
Per cui anche senza disporre di alte cifre, se si sa come agire e avendo le idee ...chiare, si può ottenere una moto davvero..Speciale, unica e affascinante pur rimanendo perfettamente fruibile!
OBIBOI.

giovedì 13 aprile 2017

HONDA CMX 500 REBEL ENDURANCE

La nuova piccola bobber/cruiser di Casa HONDA, sta per entrare in commercio e c'è da scommettere che sarà prestissimo "preda" dei più svariati ...preparatori/ tuner o ...pseudotali!
Ci aspettiamo già decine e decine di selle piatte, ruote artigliate,marmitte improbabili e verniciature discutibili!
Perchè chiaramente, l'indole della moto,...chiama a questo tipo di modifiche anche se trite e arciviste!
Perchè invece non proporre un tipo di moto che vada decisamente controcorrente, anzi oserei dire...contropelo,.. rispetto al concetto che l'ha generata?
Una piccola deliziosa ed evocativa ENDURANCE in stile anni 80, con il suo cupolino protettivo, i fari anteriori sporgenti, il codone squadrato e la grafica RSC ( quello che oggi è la HRC).
Certo ci vuole un gusto particolare per questa tipologia, con una certa cultura motociclistica ed una buona dose di...ironia, ma senza dubbio la piccola HONDA così trasformata non si confonderebbe certo con tutte le altre.

OBIBOI.

sabato 18 marzo 2017

YAMAHA BT 1100 AMA Spec.


Una YAMAHA Bulldog 1100, in condizioni ottime, con pochissimi chilometri, sola soletta in un angolo buio e polveroso nel reparto usato di una concessionaria!
Breve trattativa e accordo per una cifra veramente bassa!
OK, ma adesso che ci faccio con sto coso con il motore ( e le prestazioni) di una custom e l'estetica di...difficile...collocazione?
Questo era il dilemma del giovane...cinquantenne,..che si è rivolto a me per risolvere il...quesito!
Budget?....basso!
Incremento prestazionale?....anche no!
OK!
Una Superbike con il manubrio rialzato come le AMA dei primi anni 80 ( dove peraltro YAMAHA non era impegnata), scarico più grintoso , tabelloni portanumero e colorazione giallo nera tributo al "marziano" Kenny Roberts idolo giovanile del committente!
Risultato?
Con una cifra assolutamente affrontabile da chiunque, una moto originale, vistosa ma non volgare, assolutamente affidabile e comoda ( niente modifiche al motore), usabile tutti i giorni, ma con un look da...batticuore!
La differenza tra una moto studiata dal designer e un "pastrocchio" allestito dall'amico meccanico/preparatore/cipensoio?
Poche centinaia di euro!
Pensateci!

OBIBOI.