BMW R 100 SLASH

 SLASH!

OBIBOI.

BMW R 100 TOKYO EXPRESS

 TOKYO EXPRESS.

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BMW R 100 GS PRO

 Evoluzione della tradizione .....BMW R 100 GS PRO!

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HONDA TRANSALP RR

 E c'è chi, innamorato della propria TRANSALP e non soddisfatto dell'ultima versione proposta, decide di "aggiornare" in maniera radicale la sua HONDA.

Nuovo reparto freni e sospensioni, nuovi forcellone e ruote, nuovo scarico, cupolino e sella rivisti, messa a punto del motore e altri mille particolari nuovi.

E poi una livrea che più iconica non si può, tutto realizzato allo stato dell'arte per questa fantastica HONDA TRANSALP RR.

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HONDA NXP-2

 A metà anni 90, HONDA mostrò al mondo una innovativa moto a 2 tempi da 400cc. dotata dell'allora "impossibile" iniezione, superprestazionale e parca nei consumi fu declinata in due versioni da competizione, la Rally che partecipò alla Granada-Dakar e una versione Baja adatta appunto alle gare tipo BAJA 1000.

Purtroppo il progetto non ebbe seguito.

Oltre che tecnicamente innovative, queste HONDA avevano anche un grande appeal estetico, che oggi si potrebbe riprodurre per ottenere delle affascinanti fuoristrada su base NX 650 Dominator.

Abbiamo già mostrato come potrebbe essere l'aspetto della versione Rally ed ecco allora la NXP-2 in allestimento Baja, con il serbatoio di grande capacità in alluminio e l'inaspettato, per una moto da fuoristrada, cupolino aerodinamico.

La moto sarà assolutamente curatissima sia a livello meccanico che di finitura estetica per poter dar vita ad una NX 650 originalissima e di elevatissimo livello per i cultori delle off-road old school.

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BMW R 100 GS JAGERMEISTER

 Be the off-road meister !

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HONDA NXP-1

Nel 1995 HONDA iscrisse alla Granada-Dakar un favoloso prototipo dotato di un rivoluzionario motore da 400cc. due tempi , enormemente innovativo e dalle caratteristiche prestazionali e di consumo quasi incredibili.

Poi il progetto non si sa il motivo ,non ebbe seguito tra la delusione generale.

Ma un altro aspetto della EXP-2 era anche la sua magnifica estetica, grintosa e compatta e con un innovativo cupolino completamente trasparente.

Ed è rifacendosi a quelle forme che dovrebbe nascere probabilmente la più estrema e raffinata preparazione su base HONDA DOMINATOR che sia stata  ad oggi approntata.

Serbatoi anteriori e laterali completamente in alluminio lavorato a mano, sovrastrutture in fibra di carbonio, freni , ruote, sospensioni racing, motore completamente rivisto e rifinito al top etc. etc.

La richiesta è stata chiara per la NXP-1....solo il meglio del meglio....

Stay tuned!

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