BMW R 100 CR PURE JUICE

Puro succo di tutti gli elementi tipici di una Cafè Racer BMW oldschool per questa R 100, algida, pragmatica e di  teutonica eleganza.

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BMW K 100 RR Mr. GREY SIGNATURE VI

La conturbante K 100 Special Mr. GREY, tutta giocata sui toni del grigio e le sue  tante sfumature, precisamente...50!

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BMW R 100 CR THE MONK

Una vecchia BMW R 100 ricostruita con tutti i crismi della più pura filosofia Cafè Racer, di una calibratissima sobrietà, quasi monastica, tanto da essere battezzata...THE MONK !

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BMW K 100 RR SMOKING RACER SIGNATURE V

 SIGNATURE FIVE!

BMW R 1150 GS RB VIII

 Ottava "Rinascita" su base BMW R 1150 GS

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BMW R 100 GS FURCHENMACHER

Una interpretazione di R 100 GS decisamente evocativa ed aggressiva.

Peso al minimo possibile, sospensioni a lunga escursione e massimo snellimento delle sovrastrutture per un mezzo pensato per chi ama il fuoristrada old school.

Una vera ...creatrice di solchi!

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BMW R 100 GS KNOCHEN

 Una R 100 GS veramente ridotta ....all'osso!

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HONDA NX 650 DOMINATOR RALLY

 Affascinante mezzo ,punto di incontro tra una Enduro old school e componenti ciclistiche moderne.

Base di partenza la HONDA NX 650 DOMINATOR, che dopo una attenta e professionale serie di "attenzioni", guadagna una maneggevolezza ed una stabilità del tutto paragonabili ad una fuoristrada odierna, pur mantenendo una classica meccanica raffreddata ad aria  ed una impostazione di guida anni 80.

Anche le componenti estetiche abbandonano le forme originali per guadagnare quelle più evocative, funzionali e racing del modello XL , che mandano alla mente scenari desertici ed avventurosi, oltre che essere più adatte ai rally.

Cura maniacale dei dettagli per evitare "stonature"e per rendere questa moto unica e desiderabile per l'appassionato del genere, completano la confezione di questa preziosa...special da off-road.

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BMW K 100 NORDSCHLEIFE SIGNATURE IV

Pensata per un appassionatissimo del Motorsport Made in Germany in tutte le sue forme, questa BMW K 100 16 V racchiude in se molte citazioni ai mezzi da competizioni teutonici fino ad arrivare alla livrea arancio con cui un famoso  "amaro" anch'esso tedesco sponsorizzava in passato ed anche oggi vetture da corsa ( Tedesche) in vari Campionati.

Moto pensata principalmente per essere utilizzata nei track days, beneficia di molti aggiornamenti tecnici , ma sostanzialmente non è troppo lontana dal mezzo di serie, anche perchè il nostro appassionato al Nurburgring per girare sul NORDSCHLEIFE, ci vuole arrivare proprio in sella a ...questa...moto!

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MUGEN NX 650 R BAJA COMMANDER

 Una moto per cui l'appassionato "serio" venderebbe di certo l'anima al diavolo.

Pur nascendo come una normale HONDA Dominator, dopo le amorevoli cure e le sostanziali modifiche dello specialista Nipponico MUGEN, questo mezzo diventa il sogno di tutti coloro che amano le moto da fuoristrada del genere BAJA.

Un mix tra una Enduro classica di qualche lustro fa e componenti moderne ed efficienti, con il monocilindrico ad aria completamente rivisto e debitamente potenziato, leggera ma robustissima, con il look favoloso tipico MUGEN POWER completamente bianco con il propulsore in rosso acceso, scarna ma tutt'altro che  di aspetto dimesso,....in una parola...RACING!

A tutto gas nello sterminato Mojave in sella ad una potente e bilanciatissima MUGEN NX 650 R, potete immaginare qualcosa di meglio?

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BMW R 100 SUPERLEICHT

Una Special che fa dell'esperienza alla guida la sua principale prerogativa.

Spogliata di tutto ciò che non sia assolutamente necessario questa R 100 SUPERLEICHT sopperisce ad una potenza motoristica in verità non esplosiva, con una maneggevolezza da bicicletta ed una grande facilità ad essere portata al limite, regalando grandi soddisfazioni.

Un rapporto costo/ divertimento davvero invidiabile.

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BMW R 1150 GS REBIRTH PROGRAM V VI VII

 Tre interpretazioni per il REBIRTH PROGRAM, dedicato alla "rinascita" delle BMW R 1150 GS.

Tre maniere differenti per far tornare in auge un modello di qualche anno fa, intervenendo nei punti giusti per renderlo più attuale e assolutamente ...alternativo, all'acquisto di un modello più recente, con il plus dell'assoluta esclusività in quanto ogni moto sarà pensata e realizzata per soddisfare le esigenze ed i gusti del proprietario.

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BMW R 100 GS CENTO

 Sobrietà monastica per il 100° BMW Serie R passato per le mani e le cure di DESIGNER's CUT !

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BMW K 100 RR SIGNATURE III

 Terzo K 100 della serie SIGNATURE!

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BMW R 100 GS LIGHT

Una moto fatta solo degli elementi strettamente necessari, semplici ma robustissimi, per chi in un mezzo di questo genere ambisce alla pura sostanza.

Se poi come spesso accade, nella sobrietà e nella funzione emerge anche una certa eleganza e piacevolezza estetica,...ben venga!

Pura essenza di BMW ....vecchia scuola!

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BMW R 100 TEXAS RACER

 Una richiesta arrivata da molto lontano.

Per la trasformazione della propria BMW, questo appassionato di Dallas voleva qualcosa che rievocasse atmosfere racing anni 70 e omaggiasse lo Stato della Stella Solitaria, ma continuasse ad essere usabile normalmente.

Quindi meccanicamente solo messa a punto e nuovi scarichi, mentre per la parte estetica l'ispirazione è venuta dalle Sport Prototipo di quel periodo, dove non c'erano ancora i Main Sponsor e gli unici adesivi presenti erano piccoli e ...di settore!

Il nostro amico si è detto entusiasta del risultato ed appena ultimata la moto ci manderà le immagini.

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BMW R 100 XBR

 

Versione Xramblerizzata  su base BMW R 100-

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BMW R 100 SCR

Di variazioni sul tema delle "vecchie "serie R se ne sono viste a centinaia, scrambler, bobber, cafè racer, tracker, etc. etc.

Tuttavia il tema non è di svolgimento così semplice come si potrebbe pensare, a meno di non accontentasi  di una sella piatta e striminzita , una "sporcata" di nero opaco e una fasciatura agli scarichi.

Dato che gli "ingredienti" su cui lavorare sono pochi,è la ricerca dell'equilibrio tra i volumi, l'assetto della moto e la giusta sobrietà generale a fare la differenza  tra una bella special ed un mediocre realizzazione.

Ribadisco l'importanza dello "studio" accurato prima della realizzazione pratica che rischia altrimenti ancorchè fosse ben realizzata di non raggiungere le aspettative.

Ne ridondante di particolari che inevitabilmente sporcherebbero la semplicità insita nel modello, ne la troppa frugalità che ne svilirebbe il valore e farebbe ritenere una pochezza di idee di fondo.

Un sottile equilibrio di tradizione ed innovazione sarebbe il giusto mix, ma non tutti hanno questa capacità di...sintesi.

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BMW GS

Si chiamerà semplicemente.. GS,..e sarà un come un bilanciatissimo cocktail, dove gli elementi saranno accuratamente scelti tra componenti BMW, senza curarsi troppo dell'annata o del modello su cui erano montati in origine.

Questo per accontentare il più possibile i gusti del committente da sempre Biemmevuista che ha chiesto come particolarità, leggerezza, robustezza e pragmatismo.

Nessuna "mollezza" dettata da mode o tendenze, una moto assolutamente pratica, di sobrietà monastica, adatta al fuoristrada ma senza velleità agonistiche, plastica al minimo indispensabile e massima accessibilità alle componenti tecniche.

Dalla meccanica chiara e nitida, dove chiunque deve essere in grado di poter operare facilmente.

Una vera BMW...GS!

Siamo però sicuri che nonostante l'understatement, in un raduno di BMW GS di ultima generazione, gli occhi di tutti sarebbero per questa...smilza e basica..creatura!

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BMW K 100 16 V RR SIGNATURE II

Secondo progetto superspeciale  SIGNATURE pronto a partire appena il motore tornerà dalla messa a punto.

A presto per gli sviluppi.

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BMW K 100 SIGNATURE I

Una K 100 specialissima questa SIGNATURE I,in quanto la costruzione presso uno dei più capaci e stimati bike-builder in Italia, sarà costantemente supervisionata  personalmente dall'autore del progetto.

Questo grazie alla fiducia incondizionata del committente che pazientemente aspetterà di vedere la moto ultimata insieme agli invitati alla presentazione.

Stay tuned.

KTM MC/GS 250 SEVENTY-SEVEN RESTOMOD

Una moto che rappresenta l'esatto contrario delle ipotesi di moto moderne con look vintage proposte fino ad ora.

Questa KTM è effettivamente una moto vintage, precisamente una MC5 del 1977, ma con importanti aggiornamenti di ciclistica  con componenti provenienti da una "nipotina" del 2020 e modifiche al telaio originale per rivoluzionare il sistema ammortizzante posteriore.

Così questa RESTOMOD viene ad avere misure sia di ciclistica che ergonomiche simili ad una moderna moto da competizione, pur montando l'originale motore KTM 250 due tempi raffreddato ad aria con il suo bellissimo cilindro ampiamente alettato.

Non solo, pur avendo come base il modello cross, la moto sarebbe regolarmente omologata come moto da regolarità e quindi usabile nella normale circolazione, proprio come qualcuno riusciva a fare negli anni 70 se particolarmente....raccomandato.

Se ci fosse  qualche "vecchietto" ancora in grado di fare del fuoristrada serio che avesse nostalgia dei vecchi meravigliosi "K" di quaranta e passa anni fa  , ecco la moto che fa per loro.

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HONDA NX 650 BAJA DOMINATOR

 

Di trasformazioni sulla base HONDA NX 650 se ne sono viste centinaia, anche se obiettivamente quelle veramente attraenti ed eseguite con maestria si contano sulle dita di una sola mano.

Di sicuro nessuna ha"sviscerato" il tema delle competizioni nel deserto Californiano/Messicano a fondo come questa BAJA DOMINATOR.

Una moto senza tempo che coniuga senza alcuna forzatura o paura di "rigetto"componenti tecniche ed estetiche di epoche differenti, armonizzate in un insieme agile ed aggressivo che fa venire in mente immediatamente suggestioni  di caldo ,velocità e infiniti spazi aperti.

Tutta la modernissima parte sospensioni e freni proviene dai modelli cross più recenti di HONDA, le sovrastrutture da modelli anni 80 e 90, motore , scarico e moltissimi altri elementi costruiti ad hoc, completano un mezzo che non può che far battere il cuore agli appassionati.

Di sicuro ci sono moto adatte allo stesso scopo più moderne e performanti, ma altrettanto certamente non possono vantare lo stesso.... fascino!

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BMW R 1150 GS RB IV PHILEAS FOGG

Una re-interpretazione della BMW R 1150 GS che fa dell'eleganza ,della sobrietà e della cura dei dettagli le proprie peculiarità.

Interventi calibratissimi in accordo con la personalità ed i gusti del committente che fa dell'understatement  ma di classe il proprio stile di vita.

Amante dei viaggi e dell'avventura ma anche del relax e dei piaceri della vita ha voluto chiamare la propria moto PHILEAS FOGG, come il protagonista de Il giro del mondo in 80 giorni.

La potreste ammirare nel quartiere di Mayfair a Londra davanti al N°7 di Savile Row,....casomai passaste di là.

Stiamo scherzando....of course!

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BMW R 1150 GS SPORT RB III

 Un modello che vuole distaccarsi molto dall'immagine di una "comune" R 1150 GS, pur mantenendone la tecnica quasi inalterata.

Per farlo e non avere rischio di "rigetto" molte parti delle sovrastrutture provengono dalla R 1150 stradale e quindi rispondenti alla medesima filosofia costruttiva della Casa, anche se soggette ad alcune modifiche atte ad armonizzarle con il resto della moto.

Il risultato è una veste estetica ancora "corposa", ma con un andamento delle linee diverso e più fluido, capace di dare all'occhio una compattezza delle dimensioni maggiore rispetto al modello standard.

I tagli di colore della verniciatura e la grafica MOTORSPORT  accentuano l'effetto e rendono questa REBIRTH III decisamente aggressiva e....unica.

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BMW R 1150 GS RB II

Nell'ambito del REBIRTH PROGRAM per le BMW R 1150 GS, l'interpretazione per un appassionato che desiderava per il rinnovamento della sua moto una veste che potremmo definire "vistosamente"...sobria!

Completamente in bianco BMW con finiture in azzurro intenso, beneficia tecnicamente di nuovi scarichi e di filtri singoli all'aspirazione, oltre alle coperture tassellate.

Esteticamente monta un utile portapacchi in tubo, fianchetti portanumero dedicati e cupolino di altezza media.

Se siete alla ricerca di idee per ringiovanire la vostra GS con qualche annetto , contattateci liberamente.

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BMW R 1150 GS RB PROGRAM

 

Il  REBIRTH  PROGRAM  ( in via di definizione) sarà un servizio che permetterà ai possessori di motociclette BMW R 1150 GS di donare al proprio mezzo una nuova gioventù se non una vera e propria...rinascita.

Operato dai migliori specialisti in ambito di moto...Speciali, (e non ufficialmente dalla Casa) darà modo a chi non riesce a staccarsi dalla propria amata, ma voglia invece aggiornarla e modificarla secondo le proprie esigenze e gusti, di essere accontentato nel migliore dei modi.

Ogni moto sarà trattata come una one-off, per cui personalizzata e progettata in maniera esclusiva caso per caso, sia in ambito estetico/ergonomico che meccanico per la completa soddisfazione del possessore.

Il servizio partirà dalla progettazione grafica della moto che sarà a tutti gli effetti la "fotografia" del modello definitivo con tutte le modifiche atte a soddisfare i desideri della committenza.

Poi si partirà con la lavorazione vera e propria a cui l'appassionato proprietario potrà volendo assistere per "vivere" in maniera completa la trasformazione.

La differenza rispetto ad una normale costruzione eseguita da uno dei tanti preparatori, innanzitutto sarà nella  competenza dei protagonisti e nel fatto che non sarà come spesso avviene un "assemblaggio" di parti di commercio varie, ma una attenta valutazione delle esigenze che porterebbe anche alla costruzione ex-novo dei particolari adatti al progetto con i mezzi più idonei e moderni.

Inizialmente si tratteranno solamente le 1150 GS ma probabilmente in futuro il servizio sarà esteso anche ad altri modelli sempre BMW.

Stay tuned.

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BMW K 100 UPPER LEVEL CAFE' RACER

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HONDA NX 650 PARIS-DAKAR by GESSI MOTOCICLETTE Liveries Studies

Proposte di livrea per HONDA NX 650 Rally costruita da GESSI Motociclette.

L'ultima è quella definitiva che è stata esattamente eseguita sulla moto reale.

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