venerdì 12 dicembre 2014

BMW GSK 100



Tema quantomai stimolante , cercare di immaginare come sarebbe stata la versione GS della BMW K 100 se negli anni di produzione di quest'ultima, BMW avesse deciso di proporla.
Dovendo tener presente comunque un budget cospicuo ma non illimitato, una fattibilità assolutamente concreta sebbene come one-off ed anche....i desideri del committente!
Ecco la GSK 100, una scramblerona bella "maschia", ruote e sospensioni realmente adatte ad un fuoristrada di discreta difficoltà, scarico rialzato , sella  monoposto e look decisamente aggressivo.
Approvata!
 Presto lo start alla realizzazione.

OBIBOI.

venerdì 7 novembre 2014

BMW R 100 "BOXER BOY"

La "ricetta" per la confezione di questa Cafè Scrambler è un mix di ingredienti moderni e vintage.
La moto di partenza di cui si sono mantenuti motore e telaio,è una R 100 di fine anni 70, implementata poi con componenti moderne per quanto riguarda il reparto sospensioni e freno anteriore oltre alle ruote a raggi di misure attuali, il tutto "legato" da un look fatto di stilemi classici senza tempo.
Moto ideale per tragitti medio brevi, sufficientemente leggera , maneggevole, con un bel portapacchi, e decisamente cool per far figura negli ambienti....giusti.

OBIBOI.

martedì 28 ottobre 2014

BMW K 100 "KILOTON"

Una "base" classica come la BMW K 100, donatrice di motore e telaio e componentistica moderna per ruote , freni e sospensioni ( perchè con la sicurezza non si scherza).
Sono gli ingredienti che danno vita a questa Cafè Scrambler, decisamente di un altro livello rispetto ad altre realizzazioni sulla stessa base meccanica.
Una moto senza tempo ,dotata di un look che esprime forza e grande energia, non a caso è stata battezzata  KILOTON, come l'unità di misura degli esplosivi!

OBIBOI.

venerdì 19 settembre 2014

BMW R 100 "VENOM MILK"

Una R 100/7 del 1978 modificata secondo i desideri del giovane neo proprietario.
Innanzitutto riceve due nuove ruote a raggi da 17" generosamente gommate, una moderna forcella rovesciata e un disco anteriore da 310mm. lavorato da una pinza Brembo radiale,oltre che due robusti ammortizzatori a gas, perchè con la sicurezza ...non si scherza!
Poi un alleggerimento...all'osso, praticamente nessuna concessione al superfluo, motore/telaio/ruote/manubrio e sella,......una Cafè Racer con tutti i crismi insomma!
Nelle intenzioni del committente questa leggera boxer d'annata deve confrontarsi con le..."moderne", nelle tirate domenicali sui percorsi misti senza nessun timore.
Il connubio tra la sobrietà monastica e il colore scelto ha fatto balenare nella mente del nostro amico la purezza del latte, cosicchè l'ha battezzata VENOM MILK,...latte si, ma...al veleno!

OBIBOI.

sabato 13 settembre 2014

BMW K 100 "DICKE BERTHA"

Una calibrata commistione di elementi moderni ma di sapore "classico" e di una base "vintage"ma modernizzata!
Per questa K 100 Cafè Racer, teoricamente la parola "budget" ha ben poco significato.
Il committente voleva rendersi conto di come sarebbe potuta apparire la  BMW dei suoi desideri, se ci avesse speso il tempo e le risorse economiche...adeguate!
In effetti il risultato denota una certa "forza", un mix di leggerezza e taurina potenza!
Per questa moto "da sparo" , quale nome più indicato che "DICKE BERTHA", cioè Grande Bertha come il famoso cannone Tedesco M 42 della Grande Guerra, capace di penetrare fortificazioni di tre metri di spessore!
La realizzazione della moto reale è in corso di...valutazione!

OBIBOI.

mercoledì 3 settembre 2014

BMW R 65 "WILD WHITE COLLAR"

Il committente di questa moto, si è presentato in sella ad una BMW R65 praticamente perfetta!
Mi ha detto di aver visto un mio disegno di qualche tempo fa e che,..si,...insomma,...non proprio così,...però,...ecco,...un pò più,...però meno...etc. etc.
Abbiamo parlato un pomeriggio intero, mi è stato subito simpatico, anche perchè nonostante l'approccio...titubante,...le idee le aveva belle chiare!
Ora, dovete sapere che questo giovane signore dalle maniere gentili, di professione fa...il bancario!
Sempre giacca e cravatta, orologio "giusto", taglio di capelli alla moda e via così !
Ah, direte voi , si è stufato e nel week end vuole fare il barbuto tatuato con la camicia a scacchi e il gilet con le patch....e scarichi urlanti..
Ebbene,...no!
La moto che intendeva era si una Cafè Racer, ma...educata, rifinita e verniciata lucida lucida, sportiva ma non estrema, insomma che facesse della..".misura", la cifra stilistica e filosofica.
Ne è scaturita una moto tutt'altro che anonima, anzi che nella sua sobrietà attira sguardi e commenti ammirati.
Ironicamente l'ha voluta chiamare Wild White Collar,....nome appropriatissimo!

OBIBOI.

lunedì 9 giugno 2014

BMW R 65 "VIOLET EVE"

Il committente di questa moto è molto giovane, ma con le idee chiarissime!
A) non voleva assolutamente un'inflazionatissima scrambler o pseudo tale!
B) il budget stabilito non poteva essere superato neanche di un euro!
C) la moto seppur "economica" doveva essere curatissima, magari un particolare in meno, ma quelli indispensabili assolutamente ben fatti!
Ecco la  "VIOLET EVE", calibrata sui suoi desideri e gusti e sulle sue misure ergonomiche come un vestito di sartoria realizzato su stoffa vintage.

OBIBOI.

martedì 22 aprile 2014

venerdì 18 aprile 2014

HONDA CB 900 "MIKE"

Non servono tante parole o spiegazioni!
Questa è....... pura essenza di Cafè Racer!

OBIBOI.

mercoledì 16 aprile 2014

HONDA CB 500 "GRAY SIN"

Trasformazione in CR di una HONDA CB 500 a budget contenuto.
Regalo di un marito appassionato alla propria signora, anch'essa affetta dal "morbo"delle moto personalizzate.
Essendo la destinataria di gusti sobri, si sono scelte tinte eleganti tono su tono e cercando anche finiture più precise, magari un filo meno "racing", ma più adatte al gentil sesso.
Il committente l'ha battezzata "GRAY SIN"...Grigio Peccato,....non indaghiamo.....

OBIBOI.

giovedì 3 aprile 2014

YAMAHA XS 750 " KEL"

Questo disegno si riferisce ad uno studio per una versione più affine ad una CR "classica" sempre su base YAMAHA XS 750, quindi intonazione decisamente sportiva, mezzi manubri, codino, cupolino e quant'altro!
La colorazione è sempre ispirata alle YAMAHA del Team USA degli anni 70/80 gestito da KEL Carruthers, già Campione del Mondo della classe 250 con la Benelli!

OBIBOI.

mercoledì 2 aprile 2014

YAMAHA XS 750 "KENNY"

Da sempre affascinato dalla scarna pragmaticità delle moto da flat track, il committente di questo progetto, mi ha chiesto una moto la cui linea fosse ispirata alle YAMAHA ( di solito il modello XS 650 bicilindrico) che il mitico "Marziano" Kenny Roberts usava in questo tipo di competizioni , prima di dedicare la sua carriera al Motomondiale!
Solo che il modello da trasformare non era una semplice bicilindrica, ma la più impegnativa tre cilindri XS 750, modello dalla vocazione di progetto originale ben diverso.
Tuttavia, devo dire che le remore iniziali, sono presto sparite e che nonostante l'apparenza sia decisamente molto distante dalla moto "donatrice", le modifiche non sono in realtà così numerose e sostanziali.
Tutta la ciclistica è rimasta invariata a parte l'adozione di dischi e pinze freno più moderne anteriormente, il motore ha ricevuto solo nuovi filtri, mentre la  corta marmitta è nuova!
Esteticamente, il serbatoio è quello originale, mentre il gruppo sella/ portanumeri/ codino è di nuova costruzione.
Alla fine il risultato, complice anche la grafica a scacchi neri sul giallo decisamente evocativa, è di una moto con una grande carica di aggressività unita ad una certa nitidezza complessiva che ha completamente soddisfatto il proprietario, il quale entusiasta mi ha dato il permesso di pubblicare il disegno finale!

OBIBOI.

venerdì 21 marzo 2014

HONDA 1000 WING RACER

Tema "spinosetto" ma eccitante, quello di fare un CR partendo da una base decisamente...difficile!
Infatti il modello prescelto per il progetto è nientemeno che una HONDA GL 1000 GoldWing del 1978!!!
Moto che si intuisce sia parecchio distante dalla filosofia CR, ma che per il committente ha un grande valore affettivo pur essendo stata conservata non tanto bene, soprattutto a livello di sovrastrutture!
Quindi prima di procedere al "making of" ha voluto vedere quale sarebbe stato il prodotto finito, secondo i suoi gusti e desideri oltre che che per il  budget (basso) che desiderava stanziare!
Oltre come al solito, togliere il superfluo, ho pensato ad un aspetto da Endurance anni 70/80, quindi con un codino "importante" ed una semicarena dal plexiglass molto protettivo con i fanali appesi "fuori bordo" come era uso allora! Il serbatoio e la strumentazione rimangono quelli di serie, così come tutta la ciclistica , mentre per il motore ho annerito i coperchi delle teste e pensato a marmitte dai terminali molto più corti.
Verniciatura dai colori sobri e scuri con l'accento ...racing,..dei numeri gara su cupolino e coda!
Il cliente si è rimasto entusiasta del risultato e a breve , inizierà l'opera.

OBIBOI.

martedì 11 marzo 2014

BMW K 100 SUPERCAFE' "MARLBORO"

Questa è la proposta (a malincuore) scartata tra le due "finaliste"della decina di proposte di studio per la realizzazione della Cafè Racer su base BMW K 100 di Walter C.
Dopo notti insonni ha deciso per,...l'altra,... ma è già alla ricerca di un'altra BMW K 100!

OBIBOI.

domenica 2 marzo 2014

SEGONI SPECIAL-KAWASAKI 900 Classic Endurance Machine


La versione Racing della SEGONI SPECIAL motorizzata Kawasaki 900 per partecipare al Campionato Continentale  CLASSIC ENDURANCE.

OBIBOI.

giovedì 27 febbraio 2014

SEGONI SPECIAL-KAWASAKI 900

La "BASE" di questa creazione è una pregiatissima SEGONI KAWASAKI, mitica creatura opera dei fratelli fiorentini SEGONI, famosi negli anni 70 per le loro ciclistiche che andavano ad imbrigliare motorizzazioni di vari marchi , sia nazionali ( soprattutto LAVERDA) che Nipponiche!
Appassionatissimi di corse, principalmente quelle di Endurance popolarissime in quel periodo, per sovvenzionare l'attività agonistica, decisero di approntare per la vendita delle raffinate Special per uso stradale!
La moto in questione monta un motore KAWASAKI z1 900 con specifiche di preparazione Bol D'or dentro al famoso telaio SEGONI a "tubone" superiore, e anche il resto della componentistica della moto è quella originale del periodo e giustamente non è stata toccata.
L'intervento è stato quindi solo estetico, si è cercato di dare alla moto un'aria più aggraziata e meno "rude"rispetto all'origine, pur conservando gli stilemi tipici delle special anni 70.
Una Special...Speciale insomma, che farà sicuramente felice il fortunato proprietario.

OBIBOI.

mercoledì 5 febbraio 2014

YAMAHA XS 750 "LIME ROCK"

Questo sarà l'aspetto di una YAMAHA XS di fine 1977 dopo che sarà passata alle "cure" che il novello proprietario ha intenzione di riservargli.
Tutto sommato le modifiche nonostante l'aspetto finale parecchio diverso dalla moto di serie, saranno limitate e non troppo invasive
Il serbatoio originale verrà portato al nudo metallo e ridecorato con uno schema simile a quello delle YAMAHA XT 500 II serie, verranno realizzati due fianchetti in vetroresina con gli ovali portanumero, anch'essi ispirati all'XT, una sella sportiva costruita artigianalmente e due corti parafanghi bianchi.
La meccanica rimarrà invariata ,eccetto i filtri ai carburatori ed un nuovo terminale di scarico.
Una special quindi abbastanza sobria, giocata su toni scuri ed eleganti.
Si chiamerà "LIME ROCK" come un circuito del Connecticut, in onore ad una ex fiamma del proprietario, originaria di quelle parti.

OBIBOI.

lunedì 27 gennaio 2014

MOTOR BIKE EXPO Show Verona

Una piccola e stringata analisi a proposito del Motor Bike Expo di Verona 2014.
Parlo in questo caso da semplice spettatore appassionato, gli eventuali giudizi professionali, meriterebbero troppo spazio e saranno forniti ( sempre che a qualcuno interessi), a richiesta e caso per caso.
In generale il sentimento che mi viene in mente per primo  è....delusione.
Un pressapochismo diffuso che fa si che più che ad un Salone di veicoli eccezionali sembra si sia capitati da uno sfasciacarrozze!
Se fino a qualche tempo fa, presentare una moto "martoriata" dagli anni e dagli agenti atmosferici e spacciarla come "idea" , poteva essere un concetto originale ,oggi è solo patetico e irrispettoso.
Come un'imitazione della ...merda d'artista di Piero Manzoni insomma.
In altri (troppi) casi, l'incapacità di "vedere" il prodotto finito, ha portato moltissimi a partire di sega e flessibile senza conoscere bene quale fosse la meta, con risultati...deprecabili.
Apprezzabile forse la grande passione, ma ...condannabile,...la mancanza di cultura motociclistica e la scarsa attitudine al buon ...artigianato,... per la realizzazione.
Parecchi poi coloro che hanno messo insieme un mezzo, per vendere.....magliette, cinture e altre amenità!
Forse a spulciare bene bene , qualche mezza idea magari c'era anche, ma in un mare di ruggine, colori improbabili e scritte belluine, si perdeva irrimediabilmente.
Purtroppo anche tra le realizzazioni delle "star" del settore, ho notato una certa "pochezza" ed improvvisazione, con un livello globale......diciamo,.....basso!
Ho sempre creduto che il prodotto "speciale", dovesse essere migliore ( perlomeno in qualche aspetto) a quello di "serie", ma questa volta il verdetto mi pare impietoso per i customers presenti!
Tra le poche cose che mi sono veramente piaciute in quanto benfatte e con un solido "pensiero" dietro, le Monster della K Bike, kit di alto livello sia come design che come costruzione , così come i kit per BMW di Unitgarage e le moto di Moto di Ferro, educate, misurate e belle senza clamori.
Sempre con una certa classe le Triumph di Mr. Martini e molto bella la Spirit of Record di Totti che non avevo ancora visto dal vivo.
Una bella cosa è l'aria di passione che si percepisce tra i visitatori, tra l'altro con un livello d'educazione molto buono a dispetto dell'aspetto truce , le barbe ed i tatuaggi.
Insomma, bella la manifestazione, ma  migliorabile ( di molto) il livello dei "prodotti" esposti.