lunedì 25 marzo 2013

G.V. RAU HONDA CB 750

 Gabriele V. è il fortunato proprietario ( tra le altre) di questa moto molto particolare.
Si tratta di una vera Special anni 70 motorizzata con il quattro cilindri HONDA CB 750.
La vera particolarità è però il telaio, si tratta di una realizzazione firmata RAU, allievo del ben più famoso artigiano Svizzero EGLI, di cui segue pedissequamente i dettami sia nel disegno che nella finitura.
Tutta la moto ha un aspetto parecchio...Svizzero, anche se, tutto sommato non sgradevole.
Gabriele ha però giustamente deciso che una rivisitazione dell'estetica che mitigasse gli aspetti più "crudi" ed esaltasse l'innegabile spirito ...racing, fosse assolutamente necessaria.
Così, visto e considerato che comunque sempre di HONDA si tratta, ho pensato che un trattamento in chiave "competizioni anni 70" fosse quello più adatto ad esaltare le fattezze della moto.
Innanzitutto abbiamo riconformato la sella/codino, dandole un'aggiustata nell'accoppiamento con il telaio, abbiamo poi pensato ad una tabella portanumero che coprisse la triangolatura centrale e riuscisse anche a chiudere l'antiestetico "buco" tra serbatoio e sella.
Con questo nuovo elemento tutta la moto si "pulisce" quel tanto da poter considerare gli elementi della carrozzeria legati ed omogenei e permette anche un impianto di verniciatura/grafica più filante e compiuto.
Due le livree studiate, una dai classici colori HONDA blu bianco rosso dell'epoca , con tabella portanumero nera e l'altra più ALL JAPAN CHAMPIONSHIP con la tabella rossa che contraddistingue le moto che partecipano a questa Serie.
Con queste modifiche la moto assume un aspetto decisamente più coinvolgente e se ne esaltano ancora di più le particolarità ,regalandole un'aria da classica "signora" da pista.

OBIBOI.





G.V. KAWASAKI z1 900

Gabriele V. è un vero appassionato di moto "speciali".
Quando si imbatte in uno di questi misteriosi e affascinanti "oggetti", non resiste e deve venirne assolutamente
in possesso.
Come ad esempio il KAWASAKI Z1 900, scovato per caso in un parcheggio dietro un ristorante, oramai in stato di abbandono.
Ma all'occhio esperto, pur se  sotto la polvere e lo sporco, non è sfuggita la "cura" a cui la moto era stata sottoposta a suo tempo.
A partire dal forcellone BIMOTA con gli eccentrici per la registrazione della catena, le pedane arretrate Tarozzi, i semimanubri Menani,il mitico 4 in 1 della Marving etc. etc.
Insomma il tentativo di farci una Special con i fiocchi c'era stato, anche se poi probabilmente col passare del tempo, quel che c'era di buono  è stato svilito da una verniciatura approssimativa e da una cura sommaria.
Oltretutto la moto era anche dotata di una carenatura completa , ma "separabile" per poter diventare anche semicarenata.
Gabriele deciso più che mai a far rinascere questa moto, mi ha contattato e mi ha illustrato a parole  e "sentimento" quello che aveva in mente, dopodichè, mi ha detto......insomma vedi un pò tu!
E siccome fin dalla prima occhiata la moto mi ha ...preso,...ho accettato l'incarico di immaginarla , lustra e rifinita, pronta per tornare a ruggire.
Ho studiato due alternative, una più Special/ Cafe racer classica, senza nessuna protezione aerodinamica, con il classico faro tondo a troneggiare tra i semimanubri, ho mantenuto la sella da un posto e mezzo, con cui la Kawa era stata acquistata, in quanto accessorio decisamente in tono con l'epoca della prima trasformazione.
Ho accorciato il parafango anteriore cercando anche di renderne più aggraziata la linea, poi ho pensato ad una tinta particolare, che ne esaltasse l'esclusività senza cadere nel "racing" come da desiderio ( condiviso) del proprietario.
L'altra versione invece, in virtù anche del fatto che è dotata della semicarena, ha un'attitudine più sportiveggiante e vagamente di gusto Nord Europeo pur se ingentilito da uno schema grafico e da colori "classici"
La moto come da indicazioni non ne esce "stravolta" ma decisamente riproporzionata e finalmente degna del suo rango e pronta a far la sua bella figura  nell'ambientazione adatta, tra gli estimatori delle moto....SPECIALI!

OBIBOI.