BMW R 1150 MARTINI CAFE' SUPERBIKE

Cominciano a fioccare le richieste per  avere una Cafe' Superbike "personalizzata".
Questa è per un amico che la vuole assolutamente così, con la livrea MARTINI RACING, forse un pochino abusata ma decisamente intrigante sulla BMW R1150 preparata CAFE' SUPERBIKE!

OBIBOI.

MOTO GUZZI BREVA CAFE'SUPERBIKE

Sarà la nuova frontiera delle moto Speciali, basta Scrambler o Cafè Racer sui generis, il futuro  sarà nelle CAFE' SUPERBIKE!

In pratica moto di cilindrata elevata, meglio ( molto meglio) se raffreddate ad aria, magari bicilindriche ( ma non è obbligatorio), non troppo anziane e quindi meccanicamente affidabili , magari modelli che non sono stati proprio il top e quindi reperibili con un esborso economico contenuto!

Poi ci si "immerge" nel contesto delle prime gare Superbike AMA, se ne assume lo spirito e l'atmosfera e il gioco,...è fatto!

Come questa BREVA 1200, che a fronte di un prezzo d'acquisto veramente basso e con poche migliaia di Euro per la trasformazione, ha completamente stravolto il suo destino di moto senza lode e senza infamia, in quello di ruggente animale da pista, con un look quantomai racing che suggerisce romantiche reminescenze da primi anni 80!

Quindi, signori, accaparratevi quanto prima la vostra "tardona" prima che ci sia la corsa a trasformare qualsiasi moto in una CAFE'SUPERBIKE!

Io vi ho avvertito!

OBIBOI.

HONDA CMX 500 RACER LEGEND

Non è certo un mistero che nelle manifestazioni di natura motociclistica del prossimo autunno/inverno, si vedranno innumerevoli proposte di special/custom su "base" HONDA CMX 500.
Questo oltre che per il costo contenuto del mezzo, anche per il fatto che la Casa Madre incentivi i preparatori ad usare la sua piccola bobber per le loro trasformazioni!
Ci aspettiamo le interpretazioni più variegate ed improbabili oltre alle due o tre veramente interessanti!
Intanto "caliamo" l'asso di questa proposta denominata RACER LEGEND, che stravolge radicalmente il look da tranquilla motoretta tuttofare del modello originale per immergersi completamente in quello della mitica CR 750 che trionfò a Daytona nel 1970!
Nessuna componente di telaio e motore è stata toccata e la moto potrebbe tornare all'aspetto originale in poche ore, dato che i nuovi componenti sostituiscono quelli di fabbrica senza modifiche irreversibili!
Sicuramente le prestazioni non varieranno e l'aspetto decisamente racing deve essere preso con ironia e gusto per le linee vintage,  di certo con questa estetica la CMX esce dall'anonimato per mettersi in mostra in modo...perentorio!

OBIBOI.