Tutto sommato le modifiche nonostante l'aspetto finale parecchio diverso dalla moto di serie, saranno limitate e non troppo invasive
Il serbatoio originale verrà portato al nudo metallo e ridecorato con uno schema simile a quello delle YAMAHA XT 500 II serie, verranno realizzati due fianchetti in vetroresina con gli ovali portanumero, anch'essi ispirati all'XT, una sella sportiva costruita artigianalmente e due corti parafanghi bianchi.
La meccanica rimarrà invariata ,eccetto i filtri ai carburatori ed un nuovo terminale di scarico.
Una special quindi abbastanza sobria, giocata su toni scuri ed eleganti.
Si chiamerà "LIME ROCK" come un circuito del Connecticut, in onore ad una ex fiamma del proprietario, originaria di quelle parti.
OBIBOI.
Bella. Il serbatoio XT ormai si mette un po' ovunque, come lo scalogno. Ma in questo caso la citazione storica è in stile con il brand della moto. Semplice ma con stile.
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RispondiEliminaCiao Luke,
ti ringrazio per l'apprezzamento, ma ti volevo far notare che il serbatoio NON è quello della XT ( forse non hai letto la didascalia , o ti è sfuggito), ma è il serbatoio ORIGINALE, portato a metallo e solo verniciato in nero con filetti rossi come quello del modello YAMAHA!
Anche il logo, pur riprendendo volutamente il lettering dell'XT 500 è esclusivo per questa moto.
Il serbatoio XT, secondo me poi , spesso ( quasi sempre) più che allo scalogno, lo paragonerei ai ...cavoli,....a merenda però, non chiaramente per la forma in sè, decisamente bella, ma per i "contesti" motociclistici dove viene ...infilato,..a viva forza e totalmente svincolato da qualsiasi pretesa estetica, oltretutto senza nemmeno darsi pena di togliere la decal .
Questo solo per chiarezza.
Ciao
Oberdan