HONDA TRANSALP 650 RALLY RAID

E' ormai indubbio che il nuovo "filone"a cui sia le grandi Case che i preparatori o customizers che dir si voglia guardano con sempre maggior interesse, sia quello delle fuoristrada che in qualche modo evochino avventure stile Paris-Dakar, meglio se dal look anni 80/90.
E' già caccia ai modelli più papabili a questo tipo di trasformazione da parte dei più attenti atelier e garage specializzati in moto "cool" e tra breve chiunque abbia conservato in garage una qualsiasi moto da enduro dal serbatoio di grande capacità, avrà per le mani un piccolo tesoro.
Naturalmente come è stato per tutte le "mode" motociclistiche del recente passato, le realizzazioni degne di note saranno una minoranza in un mare di fantasiose e  improbabili proposte.
La moto che presentiamo ha come base di partenza la HONDA TRANSALP 650, moto davvero dal successo commerciale invidiabile anche se effettivamente non particolarmente ambita per gli appassionati di moto ....eccitanti.
Immaginiamo una restomod che porta invece grandissima personalità alla bicilindrica nipponica, con sospensioni, freni e ruote provenienti dalla nipotina CRF da cross, drastico alleggerimento generale e dall'aspetto estetico decisamente racing anche grazie alla livrea con il più recente schema grafico HRC.
Così trasformata questa TRANSALP che abbiamo battezzato RALLY RAID, diventa davvero un mezzo divertente e capace di affrontare percorsi fuoristradistici impegnativi senza nulla da invidiare alle nobili coeve AFRICA TWIN,  dimenticando del tutto la sua gestazione da moto tuttofare per trasformarsi in un mezzo efficacissimo e dal fascino unico.


OBIBOI.

YAMAHA TT 600 ENDLESS

Una moto per chi è innamorato degli anni 80 e vorrebbe riviverli in sella ad una moto che coniughi il fascino di quegli anni con prestazioni e sicurezza più attuali.
Una fantastica restomod basata su motore e parte del telaio della XT 600, ma con sospensioni e freni moderni e con il look minimale ed affascinantissimo della TT dei primi anni 80.
Ma attenzione non quello della comunque bellissima 500, ma quello ancora più snello ed esclusivo ( almeno per noi dove non è arrivata) della 250.
Endless Passion.

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD 650 DUSTY METAL

Una scrambler del nuovo millennio ma concepita come una motocicletta Inglese da fuoristrada degli anni 60.

Linee che volutamente rieccheggiano quelle classiche , pragmatiche e raffinate al contempo, metallo a nudo per tutte le sovrastrutture e plastica assolutamente bandita dove non strettamente necessaria.

Dotata del twin 650 che ROYAL ENFIELD ha concepito di disegno super tradizionalista, ha però  dotazioni a livello di sospensioni, ruote e freni efficienti e moderne, in grado di affrontare anche percorsi impervi pur non essendo chiaramente una off-road professionale.

Una moto da gentleman, a suo agio nella campagna Inglese con in sella il proprietario adeguatamente abbigliato , o nel nostrano Chiantishire per permettere di andare a controllare le vigne della tenuta.

Un mezzo da tenere per sempre, da tramandare agli eredi senza timore di rovinare l'alluminio della carrozzeria , che anzi con il tempo  farà vanto della propria opacizzazione e dei graffi , o del fango che inesorabilmente si seccherà nei posti più nascosti.

Una motocicletta...romantica, per chi non considera importanti le prestazioni, ma ama l'andare in moto in maniera contemplativa , magari anche impolverandosi su sperdute strade bianche, ma....con classe!

OBIBOI

Articolo da
www.superspecialmagazine.com  #19

YAMAHA XSR 700 SUZUKA

Da molti considerata come il "brutto anatroccolo" di Casa YAMAHA, la bicilindrica XSR 700 ha comunque il pregio di prestarsi volentieri alle...cure, di moltissimi preparatori per la costruzione di modelli speciali.
Data la conformazione della motocicletta, le trasformazioni preferite sono quelle a tema scrambler o comunque pseudo off-road.
Meno numerose le proposte tendenti al vero e proprio stile Racing, che è invece quello affrontato dalla nostra XSR 700 SUZUKA che vorrebbe essere davvero una degna componente della famiglia FASTER SONS.
Vestita con i toni celesti del team TECH 21 tipicamente ENDURANCE ( tanto che sono stati adottati anche dal team YAMAHA all'ultima otto ore) , la moto si presenta come una compatta sportiva semicarenata, con un assetto di guida corsaiolo ed i tipici fari sporgenti delle moto partecipanti alle massacranti gare di durata di qualche anno fa.
Poche le modifiche in ottica prestazionale, in pratica solo uno scarico due in uno che passa alto sul lato destro.
Questo perchè il modello potrebbe essere il prototipo di un kit plug & play per chi volesse trasformare la propria XSR 700, con passione ed ironia in una "feroce" belva da ENDURANCE, anche se poi servirà principalmente per divertirsi sui percorsi guidati nel fine sttimana e per fare ...scena, davanti al bar.

OBIBOI.

Articolo da www.superspecialmagazine.com  #16

SUZUKI 650 MX ROOTS

Tutti identificano i modelli da fuoristrada racing di SUZUKI con il tipico colore giallo.
Ma in realtà il primo modello da motocross della Casa Giapponese, derivato dai modelli ufficiali , fu la TM 250 del 1968 e come tutte le moto da competizione SUZUKI del periodo, adottava una livrea composta dal celeste metallizzato per il telaio e l'argento per il serbatoio.
Ed è proprio per omaggiare le moto di quel periodo abbiamo pensato ad una restomod VMX su base SUZUKI Freewind 650 che riproponesse lo spirito delle radici delle off-road Nipponiche.
Forme classiche e soluzioni tecniche convenzionali per una fuoristrada con il sapore d'altri tempi ma con la fruibilità di una moto moderna.
I legami con il passato sono in realtà solo formali  per questa solida monocilindrica, ma il fascino che può esercitare sugli appassionati è davvero grande.

OBIBOI.

Articolo da  www.superspecialmagazine.com  #15

ORCAL PRINCE 440

 ORCAL MOTOR è un Marchio transalpino che commercia moto da 125cc. e scooter 50 cc. di diverse tipologie, prodotti in Cina secondo indicazioni.
Prevedibilmente presto, ci sarà la volontà e l'esigenza di espandere la gamma verso cilindrate superiori .
Proponiamo la nostra visione di una classica Cafè Racer da 440cc., ben strutturata e dimensionata per  la clientela occidentale, ottimamente dotata a livello di freni e sospensioni e dal look rispettoso dei canoni della categoria.
Prodotto di ottimo rapporto qualità/ prezzo, questa PRINCE 440 sarebbe una validissima proposta per chi non ha ossessioni prestazionali, ma vuole un mezzo sportiveggiante, sicuro , divertente e dall'aspetto coinvolgente.

OBIBOI.

HONDA TRANSALP 650 RALLY RACER

Ipotesi di livrea per la TRANSALP RALLY, sebbene decisamente coinvolgente e più appropriata su una moto da rally che su altre realizzazioni, è stata scartata perchè la grafica MARTINI RACING è un abbastanza sfruttata.
Però magari in futuro.......

OBIBOI.